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发布时间:2020-05-04 00:59:12
神钢丑闻牵涉到的下游企业和产品包括丰田汽车、日本国产喷气式支线客机MRJ、新干线列车、H2A火箭等,甚至包括美国波音公司。
日本经济产业省确认,神钢问题产品还用于日本产品,三菱重工、川崎重工和斯巴鲁等4家公司的部门都用了问题产品,可能用于飞机、装甲车等。日本防卫省担心强度不足可能导致装备的使用期限变短。各公司都在抓紧检查相关产品安全性。
三菱重工正在开发的MRJ也采用了神钢问题产品,但三菱重工称“在设计和安全性方面都留有富余,确认包括强度在内的产品安全性没有问题,现在认为不会对客机开发带来影响,将继续收集信息”。
可能采用了神钢问题产品的波音公司称“正在继续调查中”。丰田、日产、本田、马自达等日本几大汽车公司都是神钢客户,均展开自查。
在供给侧改革大背景下,工业品价格的上涨依然受制于房地产周期。钢铁行业亦是如此。
不过,特钢与普通钢铁市场表现有所不同。某涉足特钢的上市公司表示,特钢近几个月都在提价。该公司预计特钢市场需求总体不会下滑,需求结构会有一定变化。该公司认为,2018年,国内特钢市场中低档产品产能依然过剩,高附加值产品依旧供给不足,需要进口。
某主营普钢的上市公司表示,影响四季度钢铁价格走势较为关键的因素是采暖季限产50%。这家公司预计这很可能是一个持续性的政策,并非只在这一个冬季施行,将对钢铁行业产生深远的影响。
周期板块的两轮上涨主要源于供给侧改革与环保督查的双重效应。但进入四季度以后,行业环境已不尽相同。此前,业内未料到2017年的环保督查会如此严格,去产能不断超预期。在买涨不买跌的心理驱使下,中间商加大非理性采购,推高产品价格。
随着三季报陆续披露,周期板块的业绩开始兑现。钢铁、煤炭、有色和化工行业的单季利润增速或领跑。
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